El puente acuífero de Magdeburg
Los
puentes acuíferos son un tipo muy específico de puentes en los que
el mencionado puente contiene agua, de tal forma que permite la
circulación de barcos sobre él. Se emplean para salvaguardar
valles, ríos, canales o incluso canales y autovías. Su diferencia
principal con un acueducto es que la finalidad de este es transportar
agua, mientras que en el caso de los puentes acuíferos la presencia
de agua es un elemento auxiliar para permitir cruzar a barcos y
ferrys.
En este
caso, vamos a hablar del puente acuífero de Magdeburg(Alemania) el
más largo del mundo con unos 918 metros de longitud que le
convierten en el puente acuífero más largo de Europa. Aunque ya en
1919 se había planeado un puente que conectara el canal de
Elbe-Havel con Mittellandkanal a través del rio Elba, no fue hasta
después de las dos guerras mundiales y la Guerra Fría cuando se
llevo a cabo su construcción.
Su
construcción comenzó en 1997 y el puente fue inaugurado en 2003, su
coste aproximado fue de unos 500 millones de euros y hoy en dia
conecta el puerto interior de Berlin con el resto de puertos situados
a orillas del rin. Se necesitaron 24.000 toneladas de acero y otros
68.000 metros cúbicos de hormigón para construir esta obra de la
ingeniería civil.
Antes
de la existencia de este punte, los barcos tenían que desviarse 12
kilometros a través de la cerradura de Rothensee, el Elbe y la
cerradura del Niegripp.
Una
curiosidad añadida es que para calcular la estructura solamente se
tuvo en cuenta únicamente el peso del agua sin tener en cuenta el
peso de los barcos. Atendiendo al principio de Arquímedes que
afirma: «Un cuerpo total o parcialmente sumergido en un fluido en
reposo, recibe un empuje de abajo hacia arriba igual al peso del
volumen del fluido que desaloja», se puede deducir que los barcos
que circulan por el puente siempre desplazarán una cantidad de agua
que pesará lo mismo que el barco. Por lo que el peso equivalente de
agua desalojado por el barco es repartido por el resto de agua del
canal, no afectando al puente.
Sin
embargo, este no es el único puente de Europa de este tipo, se
pueden encontrar otros ejemplos igual de sorprendentes de este tipo
de estructura lineal como por ejemplo:
-Puente
Pontcysyllte , Inglaterra
-Håverud
Aqueduct, Suecia
-Puente
Ringvaart Haarlemmermeer, Holanda
-Puente
Veluwemeer, Holanda
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